受國家擴(kuò)大內(nèi)需政策的拉動(dòng)，各地公路、鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)的投入日益增大，大型項(xiàng)目工程的有效開展，迫切需要大量的品質(zhì)良好砂石骨料供應(yīng)。但是為了保護(hù)生態(tài)平衡，國家明文禁止擅自開挖天然砂，砂石供應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上需求，這就需要大量的人工砂。在公路的沿途需要建立砂石骨料基地，保障施工中的充足供應(yīng),在砂石骨料生產(chǎn)中，主要靠制砂設(shè)備和石料設(shè)備制作，原料主要有花崗巖、石灰石、玄武巖、鵝卵石等一定硬度的石頭，經(jīng)過給料機(jī)、鄂破、反擊破、制砂機(jī)、振動(dòng)篩等一系列設(shè)備破碎篩分成需要的等級(jí)。

人工砂受其自身特點(diǎn)決定，其各方面的應(yīng)用均要優(yōu)于普通的天然砂。砂的粗細(xì)程度是指不同粒徑的砂粒混合在一起的平均粗細(xì)程度，通常有粗砂、中砂、細(xì)砂之分。砂的顆粒級(jí)配是指砂子大小顆粒的搭配比例。砂子的空隙率取決于砂料各級(jí)粒徑的搭配程度。級(jí)配好的砂子，不僅可以節(jié)省水泥，還提高了混凝土和砂漿的密實(shí)度及強(qiáng)度。人工砂是由巖石軋碎而成，由于成本高、片狀及粉狀物多，一般不用。要根據(jù)客戶的需求，用破碎機(jī)或者制砂機(jī)將天然巖石破碎成需要的細(xì)度。

人工砂的投入使用，對(duì)于緩解工程建設(shè)中石料的緊缺問題有了很大的幫助，成為了工程石料生產(chǎn)主心骨。